Wer am Flughafen Berlin Brandenburg nach „Luxusflugzeugen“ sucht, muss zwei Welten unterscheiden: den planbaren Linienverkehr und die deutlich flexiblere Business Aviation. Am BER gibt es ein rund um die Uhr geöffnetes General Aviation Terminal für Privat- und Geschäftsflüge. Gleichzeitig kommen die meisten öffentlich nachvollziehbaren „Premium“-Muster im regulären Linienverkehr zum Einsatz, weil dort Flugpläne und eingesetzte Flugzeugfamilien besser dokumentiert sind.
Im täglichen Langstreckenverkehr gehört vor allem die Verbindung von United Airlines nach Newark/New York zu den am besten belegten Premium-Routen des BER. Nach Angaben des Flughafens steht Newark ganzjährig täglich im Flugplan, und auf der Strecke wird planmäßig eine Boeing 767 eingesetzt. Das ist kein Privatjet, aber ein klassisches Langstreckenflugzeug mit Business-Class-Angebot und deutlich höherem Komfortniveau als die üblichen europäischen Kurzstreckenjets.
Seit dem 31. März 2026 ist außerdem Delta Air Lines wieder auf der Strecke Berlin–New York/JFK vertreten. Laut BER wurde die Verbindung zunächst fünfmal pro Woche aufgenommen und soll ab Mai täglich bedient werden. Eingesetzt wird dabei eine Boeing 767-300. Auch dieses Muster gehört am BER zu den größeren und prestigeträchtigeren Flugzeugen, die Reisende regelmäßig sehen können.

